Sur-Ron fürs Pendeln: Kraftfahrzeug statt E-Bike – Zulassung, Führerschein, Reichweite

Zulassung, Kennzeichen und Versicherung: Es kommt auf die Genehmigung an

Ein Kraftfahrzeug darf auf öffentlichen Straßen nur in Betrieb gesetzt werden, wenn es zum Verkehr zugelassen ist (§ 3 Abs. 1 FZV). Voraussetzung dafür sind ein genehmigter Typ oder eine Einzelgenehmigung und eine Kfz-Haftpflichtversicherung nach § 1 des Pflichtversicherungsgesetzes. Eine Sur-Ron ohne Genehmigung für den Straßenverkehr darf deshalb nicht auf öffentlichen Straßen fahren – auch nicht kurz zur Arbeit.

Für leichte Zweiräder sieht die Fahrzeug-Zulassungsverordnung Ausnahmen von der Zulassungspflicht vor, aber keine Ausnahme von der Genehmigung:

• Kleinkrafträder sind nach § 2 Nr. 11 FZV Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h; bei zwei Rädern und Elektromotor darf dessen höchste Nenndauerleistung 4 kW nicht übersteigen. Sie brauchen keine Zulassung (§ 3 Abs. 3 FZV), müssen aber einem genehmigten Typ entsprechen oder einzeln genehmigt sein (§ 4 Abs. 1 FZV) und ein gültiges Versicherungskennzeichen führen (§ 4 Abs. 3 FZV).
• Leichtkrafträder sind nach § 2 Nr. 10 FZV Krafträder mit einer Nennleistung von nicht mehr als 11 kW. Auch sie brauchen keine Zulassung, müssen aber genehmigt sein und ein Kennzeichen nach § 9 Abs. 1 FZV führen (§ 4 Abs. 1 und 2 FZV).
• Krafträder, die keine Leichtkrafträder sind – nach § 2 Nr. 9 FZV zweirädrige Kraftfahrzeuge mit mehr als 50 cm³ Hubraum (Verbrennungsmotor) oder mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h –, werden regulär zugelassen.

In welche dieser Gruppen eine bestimmte Sur-Ron fällt, ergibt sich aus ihrer Genehmigung, nicht aus dem Modellnamen. Wer ein zulassungsfreies Fahrzeug fährt, für das keine Zulassungsbescheinigung Teil I ausgestellt wurde, muss die Übereinstimmungsbescheinigung, die Datenbestätigung oder die Bescheinigung über die Einzelgenehmigung mitführen (§ 4 Abs. 5 FZV). Vor dem Kauf lohnt deshalb die Frage an den Händler, welche Papiere zum Fahrzeug gehören und was darin als Fahrzeugklasse steht.

Welcher Führerschein? Auch das hängt von der Fahrzeugklasse ab

Wer auf öffentlichen Straßen ein Kraftfahrzeug führt, braucht eine Fahrerlaubnis (§ 4 Abs. 1 FeV). Ausgenommen sind unter anderem Mofas und vergleichbare Zwei- und Dreiräder, deren Bauart höchstens 25 km/h zulässt (§ 4 Abs. 1 Satz 2 Nr. 1 und 1b FeV); dafür genügt eine Prüfbescheinigung (§ 5 FeV). Für alles darüber nennt § 6 FeV die Klassen, unter anderem:

• Klasse AM: leichte zweirädrige Kraftfahrzeuge der EU-Klasse L1e-B sowie dreirädrige Kleinkrafträder der Klasse L2e und leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge der Klasse L6e. Das Mindestalter ist 15 Jahre; bis zum 16. Geburtstag gilt die Fahrerlaubnis nur im Inland (§ 10 FeV). Die Klassen A1, A2, A und B schließen AM ein (§ 6 Abs. 3 FeV).
• Klasse A1: Krafträder mit bis zu 125 cm³ Hubraum und einer Motorleistung von nicht mehr als 11 kW, bei denen das Verhältnis von Leistung zu Gewicht 0,1 kW/kg nicht übersteigt.
• Klasse A2 und Klasse A: stärkere Krafträder.

Welche Klasse eine Sur-Ron verlangt, entscheidet ihre Genehmigung. Eine pauschale Antwort „mit dem Autoführerschein geht das“ gibt es deshalb nicht: Klasse B reicht nur für Fahrzeuge der Klassen AM und L (§ 6 Abs. 3 Nr. 4 FeV).

Helmpflicht

§ 21a Abs. 2 StVO bestimmt: Wer „Krafträder oder offene drei- oder mehrrädrige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 20 km/h“ führt oder darauf mitfährt, muss während der Fahrt einen geeigneten Schutzhelm tragen. Eine Sur-Ron, die als Kraftrad auf der Straße unterwegs ist, gehört damit zu den Fahrzeugen mit Helmpflicht. Ob das auch für eine Version gilt, die als Kleinkraftrad genehmigt ist, regelt der Wortlaut nicht ausdrücklich; die StVO nennt Krafträder und Kleinkrafträder an anderer Stelle getrennt (§ 39 Abs. 7). Auf der sicheren Seite ist, wer auch dann einen Helm trägt.

Radweg, Gehweg, Fußgängerzone: Die Fahrradregeln gelten nicht

Fahrzeuge müssen die Fahrbahn benutzen (§ 2 Abs. 1 StVO). Die Erlaubnis, Radwege zu befahren, gilt dem Radverkehr: Ein Radweg mit Zeichen 237, ein gemeinsamer Geh- und Radweg mit Zeichen 240 und ein getrennter Rad- und Gehweg mit Zeichen 241 sind dem Radverkehr vorbehalten – „Anderer Verkehr darf ihn nicht benutzen“, solange kein Zusatzzeichen eine andere Verkehrsart erlaubt (Anlage 2 zur StVO). Einen Gehweg (Zeichen 239) und eine Fußgängerzone (Zeichen 242.1) darf „anderer als Fußgängerverkehr“ ebenfalls nur nutzen, wenn ein Zusatzzeichen es erlaubt.

Die Ausnahme in § 2 Abs. 4 StVO, nach der man außerhalb geschlossener Ortschaften „mit Mofas und E-Bikes“ Radwege benutzen darf, hilft hier nicht weiter. Was die StVO unter „E-Bikes“ versteht, steht in der Sinnbild-Erklärung des § 39 Abs. 7: einsitzige zweirädrige Kleinkrafträder mit elektrischem Antrieb, der sich auf eine bauartbedingte Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h selbsttätig abregelt. Ein schnelleres Fahrzeug ist damit nicht gemeint.

Pendeln mit der Sur-Ron: was das praktisch bedeutet

Zum Pendeln auf öffentlichen Straßen kommt nur eine Version infrage, die für den Straßenverkehr genehmigt ist. Für sie gilt dann, was für jedes motorisierte Zweirad gilt:

• Kennzeichen oder Versicherungskennzeichen, je nach Fahrzeugklasse, und damit eine Haftpflichtversicherung,
• die passende Fahrerlaubnis,
• Helm (§ 21a Abs. 2 StVO, für Krafträder über 20 km/h),
• Fahrbahn statt Radweg, keine Abkürzung durch Fußgängerzone oder Park.

Eine Version ohne Straßengenehmigung ist fürs Pendeln keine Option. Sie gehört auf Flächen, die nicht öffentlicher Straßenverkehr sind und deren Nutzung erlaubt ist.

Die Alternative fürs zügige Pendeln: das S-Pedelec

Wer vor allem schneller als mit einem normalen Pedelec zur Arbeit kommen will, sucht meist eher ein S-Pedelec: ein Rad, das beim Treten über 25 km/h hinaus unterstützt. Auch ein S-Pedelec ist kein Fahrrad im Sinne von § 1 Abs. 3 StVG, denn seine Unterstützung endet nicht bei 25 km/h. Es hat eigene Regeln:

• Hat es eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h und einen Elektromotor mit höchstens 4 kW Nenndauerleistung, ist es nach § 2 Nr. 11 FZV ein Kleinkraftrad.
• Als Kleinkraftrad braucht es keine Zulassung, aber eine Genehmigung (Typ oder Einzelgenehmigung) und ein gültiges Versicherungskennzeichen (§ 3 Abs. 3, § 4 Abs. 1 und 3 FZV).
• Für Fahrzeuge der EU-Klasse L1e-B genügt die Fahrerlaubnisklasse AM, die auch in Klasse B enthalten ist (§ 6 FeV). In welcher Klasse ein Modell genehmigt ist, steht in seiner Übereinstimmungsbescheinigung.
• Auch für das S-Pedelec gelten die Fahrradregeln nicht; für den Radweg gilt, was oben zu den Zeichen 237, 240 und 241 steht.

Wer die Regeln für Fahrräder behalten will – kein Kennzeichen, keine Fahrerlaubnis –, bleibt beim Pedelec: höchstens 0,25 kW Nenndauerleistung, Unterstützung nur beim Treten und nur bis 25 km/h, ohne Treten höchstens als Anfahr- oder Schiebehilfe bis 6 km/h.

Reichweite: was der Hersteller angibt

Zur Reichweite macht der Hersteller auf der Seite der Light Bee L1E zwei Angaben, die nicht zueinander passen: In der Kennzahlenleiste steht „RANGE 100 km +“, im Beschreibungstext „a range of 50-70km per charge, depending on mode“, also 50 bis 70 Kilometer je Ladung, abhängig vom Fahrmodus. Unter welchen Bedingungen diese Werte entstanden sind, nennt die Seite nicht. Wer mit einer genehmigten Sur-Ron pendeln will, sollte die eigene Strecke deshalb mit Reserve planen und die Reichweite im eigenen Alltag nachmessen, statt sich auf eine der beiden Zahlen zu verlassen.

Fazit

Die Sur-Ron ist ein Kraftfahrzeug, kein Pendel-Fahrrad. Wer sie im Straßenverkehr nutzen will, braucht eine dafür genehmigte Version, Versicherungsschutz mit Kennzeichen oder Versicherungskennzeichen, die zur Fahrzeugklasse passende Fahrerlaubnis und, als Kraftrad, einen Helm, und fährt auf der Fahrbahn. Wer ein schnelles Rad für den Arbeitsweg sucht, ist mit einem S-Pedelec – mit eigenen Regeln – oder einem Pedelec bis 25 km/h meist näher an dem, was er eigentlich will.